Die Erms-Neckar-Bahn AG

Die Erms-Neckar-Bahn AG (ENAG) ist 1992 durch eine Umwandlung aus der Ermstal-Verkehrsgesellschaft mbH (EVG) hervorgegangen. Als erfahrenes Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) hat die ENAG die zur Stilllegung vorgesehenen Trassen der Ermstalbahn von Metzingen nach Bad Urach sowie der Schwäbische Alb-Bahn von Engstingen nach Schelklingen übernommen, entwickelt und für den Güter- und Personenverkehr hergerichtet. Bis zum Frühsommer 2024 hat die ENAG diese und weitere Schieneninfrastruktur selbst betrieben. Diese Aufgaben sind danach auf die ausgegliederte RSBNA Erms-Neckar-Bahn Schieneninfrastruktur GmbH übergegangen, an der die ENAG mit 49 Prozent und der Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb mit 51 Prozent beteiligt sind. Als Aktiengesellschaft dient die ENAG durch ihre über Jahrzehnte gewachsene Expertise weiterhin dem modernen Nah- und Regionalverkehr auf der Schiene in ihrer Region und fördert die wirtschaftlichen und verkehrspolitischen Interessen ihrer Aktionäre.

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Die ENAG ist schwer auf Draht

In den Pfingstferien erhält die Ermstalbahn eine elektrische Oberleitung. Mit der Montage der elektrischen Oberleitung bereitet die Erms-Neckar-Bahn AG (ENAG) die Ermstalbahn für die Fahrt in die Zukunft als Teilstrecke der Regional-Stadtbahn Neckar-Alb (RSBNA) vor. Als elektrifizierte Strecke entspricht die Schienentrasse zwischen Metzingen und Bad Urach von Dezember 2022 an…

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ENAG-Endspurt auf der Ermstalbahn

Gelbes Wartungsfahrzeug bei Nacht mit Beleuchtung.

Die ENAG schafft auf der Ermstalbahn an allen Ecken und Enden, um die Elektrifizierung zwischen Metzingen und Bad Urach planmäßig abzuschließen. Das geht aber leider nicht ohne Sperrungen: Vom 9. bis zum 29. April 2022 ist die Schienentrasse zwischen Metzingen und Bad Urach gesperrt, um weitere Streckenabschnitte ausbauen zu können.…

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ENAG-Bahnhof ist ein Filmstar

Frau mit Mantel und Tasche läuft über Hof, Hühner im Hintergrund.

ENAG goes „Hollywood“: Am Mittwoch, 1. Dezember, Samstag, 4. Dezember und Mittwoch, 8. Dezember sendet die ARD im Ersten die Event-Serie „Ein Hauch von Amerika“ in jeweils zwei Folgen à 45 Minuten ab 20:15 Uhr. Ein ENAG-Bahnhof an der Krebsbachtalbahn bildet die historisch passende Kulisse für das dramatische Finale. Marie…

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Großer Turmbau im Ermstal

Zwei Bauarbeiter arbeiten an Schienenmastfundament.

Die Ermstalbahn strebt nach oben: Zwischen Bad Urach und Metzingen dokumentieren 213 stählerne Gittermasten den Fortschritt im Schienenverkehr. Die schlanken Stützen halten und spannen im nächsten Sommer die elektrische Oberleitung über der Schienentrasse. Von Ende 2022 an verkehren dann im Erms- und im Ammertal zwischen Herrenberg und Bad Urach an…

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Auch der Beton fährt mit der Bahn

Gelber Bagger bei Gleisbau.

Auf der Ermstalbahn gibt es im Sommer jede Menge Geschäft: Bis Mitte September 2021 müssen die Gleisbauer von Leonhard Weiss alle Fundamente für die Oberleitungsmasten errichten – auf 213 Wanderbaustellen. Da fahren Bagger auf Schienen und sogar der Beton kommt mit der Bahn. Die Fundamente müssen im 60-Meter-Abstand angelegt werden.…

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„Mastkur“ für die Ermstalbahn

Bagger hebt Last bei Waldstück, Arbeiter daneben.

Die Erms-Neckar-Bahn AG (ENAG) forciert den Ausbau der Ermstalbahn zur modernen Strecke für die Regionalstadtbahn Neckar-Alb (RSB): Vom 25. Mai bis zum 12. September 2021 wird die Schienentrasse zwischen Metzingen und Bad Urach für den Zugverkehr gesperrt und mit der Installation von mehr als 200 Oberleitungsmasten auf die Elektrifizierung vorbereitet.…

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TramTrain – ein zugkräftiger Wirtschaftsförderer

Landkarte mit markierten Bahnstrecken.

ENAG-Vorstand Professor Dr. Jochen Allgeier hat in seiner Dissertation die Entwicklung des erfolgreichen Karlsruher Modells dokumentiert. Dieses Vorbild soll auch die Region Neckar-Alb auf einem mehr als 200 Schienenkilometer langen Streckennetz verkehrlich und wirtschaftlich voranbringen. Auch für die Region Neckar-Alb soll der TramTrain – hier beim virtuellen Halt in Dettingen-Gsaidt…

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